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PREMIUM 60 HR

Amortisseur hydraulique monotube - 3 voies – 60x22

Les amortisseurs PREMIUM sont très résistants grâce à leur tige en diamètre 22mm et leur corps en 60mm intérieur. Ils restent légers grâce à l’utilisation massive de l’aluminium en particulier pour le corps.

Les éléments hydrauliques internes sont développés pour garantir un fonctionnement optimal durable. Le système de réglage en compression HLC à gros débit, le corps en aluminium de gros diamètre, la bouteille en diamètre 60 et son extension de gaz permettent de diminuer la température de fonctionnement.

Le réglage en détente utilise notre technologie PGL breveté qui assure une stabilité hydraulique, une linéarité de réglage et un précision exemplaire.

L’étanchéité est assurée par un joint en Viton capable de résister à plus de 230°C associé à deux joints racleurs dont un doté d’une lèvre métallique (WS) au niveau de la tige et un joint composite à double guidage au niveau du piston séparateur. Ces solutions d’étanchéités ont été éprouvée dans les conditions les plus extrêmes avec succès.

L’écrou de réglage de précharge ressort est équipé d’un roulement à aiguille pour libérer les contraintes parasites lors de la compression du ressort. Cette technologie TRB permet aussi de faciliter considérablement le réglage de précharge ressort par la diminution des frottements.

Disponible en rotule gros diamètre il permet d’être monté en axe de 20mm de diamètre.

Options du produit P2SPREMIUM 60 HR

  • Butée hydraulique de compression progressive OSC : La butée hydraulique progressive est un dispositif qui durci progressivement l’amortisseur en fin de course pour éviter de talonner et d’être brutalement éjecté. De plus la technologie OSC permet à la butée hydraulique de s’adapter en fonction de la vitesse d’impact pour toujours plus de confort, de sécurité et de performance.
  • Butée hydraulique de détente : pour dissiper les efforts générés par les fortes masses non-suspendues afin de préserver la mécanique.
  • A-F-R : Le lâcher de détente est un dispositif qui permet à la roue de retrouver instantanément le sol lorsque celle ci quitte le sol à cause d’une piste accidentée. La motricité est considérablement améliorée que ça soit sur les roues motrices ou simplement directrice. Le système est entièrement réglable.
  • Double Ressort + SLC : Pour permettre d’exploiter au mieux toute la course de l’amortisseur et ainsi améliorer les réactions de la roue en détente tout en sélectionnant le point de transition entre la raideur souple et la raideur raide via le système SLC.

Applications du produit P2SPREMIUM 60 HR

Caractéristiques techniques P2SPREMIUM 60 HR
Type

Amortisseur Monotube 3 voies

Tige

Acier chromé dur trempe HF ø 22 mm

Piston

Piston ø 60 mm

Montage

Rotule / rotule ou tige filetée

Corps

Aluminium 7075 aéronautique traité AOD anti friction Ø68 extérieur

Etanchéité

Double Racleur + joint en « FKM » avec bague anti extrusion : pour garantir une étanchéité supérieure à 230°C

Piston séparateur

Joint composite associé à un doucle guidage : système DANA R (WRC) Bouteille grand volume

Butée

Elastomère ou Hydraulique de compression avec OSC en option et ou de détente HRS en option

Ecrou de ressort

Technologie TRB : une butée à aiguille est intégrée dans la coupelle pour annuler les contraintes parasite dans l’amortisseur lors de la compression du ressort. Facilité également le réglage de hauteur de caisse.

Liaison bonbonne

Flexible aviation tressé inox avec raccords rotatifs aux deux extrémités pour faciliter l’implantation des bouteilles. Longueur à la demande.

Réglage

3 voies de réglage :
Détente Breveté PGL pour un réglage efficace et précis.
Compression Haute et Basse vitesse via le système HLC qui garantie un fonctionnement hydraulique fiable et performant.