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VIPER ST 18 - Autocross
Le VIPER ST 18 est spécialement optimisé pour l’Autocross, ses 3 ou 2 voies de réglage avec système PGL pour plus de linéarité et d’efficacité de réglage et un meilleur comportement hydraulique. Une adaptation parfaite à chaque configuration de circuit est alors possible.
Les lois d’amortissements misent en oeuvre sont le produit d’années d’expériences et d’un suivi rapproché dans le cadre d’une recherche permanent. Ces amortisseurs offrent un maintient de caisse sur tout en prodiguant une grande motricité dans toutes les phases de fonctionnement.
Son design lui permet de s’adapter aisément à tout châssis et la rigidité que lui confère sa tige de 18mm en fait l’amortisseur idéal pour équiper votre Buggy ou Prototype.
- Butée hydraulique de compression progressive : Pour dissiper l’énergie en fin course afin d’éviter les talonnages et les restitutions d’énergies violentes, et d’augmenter la stabilité du châssis dans les zones fortement dégradées ou vibreurs.
- Double ressort et système SLC : Le système réglable SLC permet au pilote de contrôler la zone souple du débattement tout en limitant les transferts de masses latéraux et verticaux, donc d’augmenter sensiblement la motricité lors des départs. Il est également installé à l’avant du véhicule pour contrôler le transfert de masse sur le train avant lors de freinages violents.
- Endurance : Joints de tige haute température FKM 250° avec bague anti-extrusion en composite pour les amortisseurs soumis aux fortes température et conditions extrêmes. Cette option est vivement recommandée pour une utilisation en endurance ou les amortisseurs atteigne des températures impressionnantes.
- AFR système de reprise de motricité. Dés que la roue se déleste ou lors d’une perte d’adhérence causée par un vibreur ou un trou, le système AFR va favoriser la reprise instantanée du grip.
| Type | Amortisseur monotube pressurisé |
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| Tige | Acier chromé trempe HF ø 18 mm |
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| Piston | Piston Evo-Line ø 46 mm en aluminium 7075 AOD, rectifié, tolérance absolue. |
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| Montage | Rotule / rotule avec entretoises usinées sur mesure |
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| Corps | Aluminium 7075 traité AOD. |
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| Etanchéité | Joints spécifiques anti-friction KS, racleur double effet. |
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| Piston séparateur | En aluminium 7075 et traitement AOD Joint basse friction. |
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| Butée | Mousse élastomère, en Option butée hydraulique progressive |
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| Ecrou de ressort | En aluminium 7075 AOD et système anti-grippage |
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| Liaison bonbonne | Flexible PTFE et tresse inox, raccords rotatifs avec système d’ étanchéité exclusif P2S. |
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| Réglage | 3 Voies ou 2 Voies |
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Amortisseur P2S PREMIUM 50 1 VOIE
